| 姓 名: |
王爱民 |
性 别: |
男 |
| 婚姻状况: |
未婚 |
出生日期: |
1969-10-25 |
| 民 族: |
汉族 |
年 龄: |
40 |
| 户 籍: |
上海杨浦区 |
身 高: |
176 |
| 希望地区： |
上海 |
| 希望岗位： |
经营管理策划类 | 总裁/总经理/CEO
房地产／土建类 | 路桥工程 |
| 待遇要求： |
面议 RMB |
| 最快到岗： |
随时 |
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-- 会员照片 --
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| -- 视频简历 -- |
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| 最高学历：本科 |
毕业院校：同济大学 |
所学专业：土建类/公路与城市道路 |
| X年X月至X年X月 学校／培训机构名称 专业／科目名称 获得何种证书等 |
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| 工作年限：10年 |
职 位：中级职称 |
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| X年X月至X年X月 公司名称／职位／主要工作描述／工作业绩／离职原因等 |
简 历
个人资料：
姓名：王爱民 性别：男 出生年月：1969年10月
户籍：上海 身高：1.76米 健康状况：良好
民族：汉族 婚姻：未婚 学历：本科 职称：工程师
电话：15606658598
Email： wamstar@citiz.net
教育程度：
1986．9～1989．7 上海市上海中学
1989．9～1993．7 同济大学 公路与城市道路专业
职业经历：
1、工作单位：上海铁路局勘测设计院(甲级)
1993．7～1994．12 道桥设计室。
2、工作单位：上海耿耿市政工程有限公司(公路、市政工程施工总承包壹级资质)
证明人：曹学忠 董事长助理、总经济师 13916575844
1994．12～1995．2 上海南北高架成都路桥工程 施工技术员
1995．2～1996．3 沪宁高速公路真北路立交桥 项目副经理
1996．3～2002．5 市场开发部副经理、经理 参与、主持了上海南北高架成都路桥(造价1.3亿)、沪宁高速公路真北路立交桥(造价3.3亿)、吴淞江真北路大桥(造价1.5亿)、外环线1.1标(造价2.2亿)、延东高架4标(造价1.3亿)、延中高架2.5标(1.2亿)、太浦河桥、轻轨13标等重大工程的预结算工作(包括向业主结算、向分包单位结算)和分包队伍管理(含分包队伍选择招标)以及工程经营(合同审查签订等)工作；主持上海市外环线1.1标、延中高架2.5标、迎宾大道7标、曹杨路桥、同三国道大泖港桥、同三国道上海港新段、共和新路12.7标、芜湖长江大桥、山东京福高速公路、山东曲阜至荷泽高速公路、山东泰安至曲阜高速公路、京福高速公路(江西段)及上海第二工业大学教学楼等工程投标工作。
3、工作单位：上海标准投资集团有限公司(大型民营投资集团，旗下拥有320国道浙江嘉兴段、320国道浙江衢州段、浙江杭宁高速公路、浙江诸永高速公路等公路事业资产300亿元)
证明人：何新民 总裁 13957106666
2002．5～2004.8 嘉兴公路建设投资有限公司(集团全资子公司)
工程部经理
2004．9～2005.11 浙江杭宁高速公路有限责任公司(集团控股公司)
工程部经理
主要负责320国道嘉兴段(80公里)、浙江省07省道嘉兴段(45公里)、杭宁高速公路浙江段(100公里)的工程前期工作、招投标、合同管理、计量支付及工程结算、索赔、工程审价、运营养护管理等工作。
2005．11～至今 浙江诸永高速公路有限公司(集团全资子公司)
集团公司工程部副总经理
诸永高速公路诸暨段副总指挥兼总工(分管工程投资及工程质量)
负责浙江诸永高速公路诸暨段(52公里，概算31亿元)工程建设前期工作(勘测设计管理)、招投标、合同管理、计量支付、设计变更、工程审价及工程质量等管理工作。
浙江省诸永高速公路自绍兴诸暨到温州永嘉，全长225公里，概算投资164亿元。沿线地形地貌十分复杂，结构物繁多，有华东最长公路隧道扩苍山隧道8km、最高墩山早溪大桥墩高72米，全线桥隧里程占总里程近60％。
相关技能：
熟悉高速公路交通基础设施建设项目的基本建设程序及运作流程，擅长大型公路工程建设项目的建设管理及投资控制管理。
熟悉公路运营期的大中修及工程养护管理工作。
性格特点：
工作责任心强，具有整体大局观、注重沟通及团队协作、独立工作能力强、能抗高压力高效率工作、敢于迎接挑战、勇挑重担。
求职意向：
可以任职集团公司造价合约(成本控制)总监、工程造价部总经理，高速公路建设项目公司(指挥部)副总、总工、合约部经理，分管经营副总、总经济师等职位(王爱民15606658598)。
职业感悟：
职业生涯十余载，涉足了工程建设设计方、施工方和投资方等建筑行业内不同层面的工作，尤其擅长工程经营、投资管理工作，感悟正是由于在行业内纵向多层面的岗位经历而促使我在工程建设的管理实践中善于从不同视角看问题，这对工程经营、投资管理工作颇有裨益。
沪宁高速公路(上海入城段)真北路立交桥为四层式大型立交，合同造价2.01亿元，由我主持向投资业主方进行工程结算的日常工作。由于工程建设的前半期我从事真北路项目的施工管理工作，熟知在建期间的具体情况与合同相关条款变更较大，业主现场代表偏重关注工程建设的进度和质量而对合同管理和投资管理重视不够，因此后半期我负责工程造价工作后便更能与项目现场管理人员主动沟通、积极索赔。我司上报结算价3.3亿元，业主委托的结算审计单位初审价2.5亿元，后经我司的多方强有力索赔商洽，最终工程结算价2.98亿元。可见，对于国家投资的建设项目大都存在重进度、质量管理而轻投资控制管理的弊端。作为投资方除了应努力抓好工程造价管理的两头(招标、结算)外，工程在建期间投资控制管理的过程控制也相当重要。
朱枫公路位于陈云同志的故乡上海市青浦区，太浦河桥工程是朱枫公路改建工程中工期控制的关键节点，为迎接陈云同志诞辰一百周年，原本按工期定额常规施工工期需要一年半，而市政府指令性工期只给了八个月时间，为此我司采取了大型深水钢套箱施工取代设计的围堰施工、钢结构便桥取代原木结构便桥的保证指令性工期的快捷施工方案，致使设计概算造价五千万的工程，结算造价增为六千四百万。可见，投资方没能促成设计方与行政主管方和施工方进行充分有效的沟通，而使工程结算造价大大超出了设计概算，需重新上报建设行政主管部门申请调整概算，带来了许多本可避免的麻烦，延长了工程建设投资期并最终影响投资方的投资回报效益。
320国道改建工程在招标文件中写明：每个标段选取评标得分最高的前两名进行询标，各受询标人之间不得相互串通询标信息，否则取消其询标甚至中标资格。因此，业主就可借助询标的机会，利用各投标人相互之间信息闭塞、中标心切的心理，促使其不得不尽量承诺优惠条件、降低中标报价，结果又使各标段的中标价格较其投标价降低了5％左右。可见，以前政府投资的项目常忽视询标对于降低工程造价的重要作用，而作为非政府、民企资本投资的项目则可充分利用询标压价的机会尽量使投资效益最大化。
320国道改建工程在招标文件中明确要求承包人对原有旧波形护栏进行利用，但对因过于破旧而不能利用的部分却未作说明。由此在工程结算时承包人拒绝承担其已将不能利用部分的钢护栏私自挪为己有而应向业主赔偿的责任，而我坚持原有旧护栏已属业主产权，其不能利用的旧护栏理所当然的应归还业主，结果责其赔偿六十多万元。可见，招标文件作为合同的重要组成部分，投资方应该花大力气使招标文件更规范和完善，为造价管理提供可靠的依据和保障，亦可见工程结算作为工程建设投资管理的事后控制的重要性。
07省道乍浦至嘉兴市境段已进入施工图会审论证阶段，已设计路线要经过几家较大型的企业，由此急剧增加了工程建设的前期征迁费用，由于我曾有三个多月时间参与07省道的前期征迁调研工作，便会同工程部大胆地提出了适当绕行避开大量征迁的方案，该方案经过充分论证后被设计院采纳，结果新线路虽绕行了1.7公里，但由于减少了大批征迁费用而使该段工程造价整体降低了15％。可见，设计是决定工程投资额的关键因素，设计方最关注的是如何使各项设计指标满足相关规范要求，而投资方应将焦点集中于在设计方案合理可行的前提下，如何取得最大的投资效益，由此投资方应该尽早地介入勘测设计阶段的工作，实行对工程投资进行有效的事前控制。
2004年9月至2005年6月，负责浙江杭宁高速公路(共48个施工标段，投资40亿元)的工程结算、审价总督导、协调工作。
2005年11月起，负责浙江诸永高速公路(诸暨段)的投资控制工作，重点是工程计量支付及变更管理工作。浙江诸永高速公路(诸暨段)全长52公里，其中结构物(桥梁、隧道)里程超过50％，兼有软基、岩溶地貌、山区高墩桥梁(墩高70米)、长隧道，结构物形式多样，技术含量非常高，堪称高速公路建设史上的百科全书，为职业生涯提供了极好的锻炼舞台。
总之，工程是业主的工程，最关心工程投资控制的首先是项目业主本身，而不是建设行政主管部门或者代建方，也不是设计方、监理方、承包人。业主方应该树立将工程投资控制管理工作始终贯穿于工程项目的工可、勘测设计、招投标、施工建设、工程结算以及审价等各个阶段的全过程投资控制理念；应该树立以投资控制为核心，兼顾质量、进度以及安全的全方位投资控制理念；应该树立工程施工阶段的投资控制对道路运营期维护费用影响关系的全寿命周期的投资控制理念；应该树立经济效益与社会效益、环境效益并重，和谐发展的全面投资控制理念；业主要协调建设各方之间的关系，努力形成业主与行政主管部门、代建方、设计方、监理方和施工方之间的既友好协作又相互监督制约的科学有效的建设管理机制。
敬业精神：
从1996年3月到1998年8月任职上海耿耿市政工程有限公司市场经营部，整个耿耿公司从事工程造价工作的只有我和分管领导两人，而从事具体工作的其实就只有我一个人，公司施工年产值达三至五亿元，工作负荷相当大，平均每年加班约四个月，且因为工程招投标及预决算等工程造价管理工作是牵系施工型企业存亡发展的关键，也感觉到肩头的责任非常重。九七年初，上海外环线1.1标和曹杨路桥两个工程同时投标，我分身乏术，连续加班了三天三夜没合过眼，结果双双中标，而且外环线1.1标的投标报价与开标评标价竟相差不到百分之一，由此在责任心和业务能力上得到了公司领导的肯定和赞赏。
薪酬要求：年薪30万元。 |
| 外语语种：英语 |
外语水平：良好 |
国语水平：优秀 |
粤语水平：一般 |
| 工作能力及其他专长 |
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